其他新闻

据外媒报道，美国海军3架E/A-18G“咆哮者”电子战飞机在6月6日执行任务时被闪电击中。这次事故中，没有人员伤亡，但仍被美国海军列为“A级事故”。

这不是美国海军飞机第一次遭雷击。有数据显示，2020年至2022年间，美国海军飞机平均每年发生的雷击事件超过10起。其他国家的飞机，也发生过一些遭遇雷击事件。

遭雷击的飞机会怎样？大多数情况下，飞机可全身而退。这是因为飞机通常会采取一些防雷击措施，比如应用“法拉第笼”原理。“法拉第笼”是指由金属等良导体围成的封闭空间。这个笼子一旦通电，电流只会在笼子外层流动，内部电势为零。战机的金属框架、铝合金外壳与雷达罩上的分流条等，客观上组成了一个“法拉第笼”，保护着飞机内部的人员和设备。复合材料制成的飞机外壳或部件，内部也有薄薄的金属网夹层，能起到类似作用。

飞机上突出的部位，如翼尖和垂尾顶端则安装有放电刷，能将飞行过程中机体与空气摩擦产生的静电释放到空气中。遭雷击时，它也能释放电荷。

防雷击措施还体现在战机的其他设计中，比如采用防雷击加油口及将惰性气体引入油箱防止爆炸，对重要设备采用冗余设计，电子设备普遍采用防雷击电路、插头和电缆等。

为保证防雷击措施发挥作用，新飞机的研制、飞机改型及改进必须进行防雷试验，试验涉及飞机的方方面面，包括机载电子设备。

尽管采取的防雷击措施不少，但一旦遇到极端雷击情况，飞机发生事故的概率会急剧增加。这种情况下，雷电会产生强大的电流，形成电磁场、电磁辐射、冲击波和电弧等，其放电路径也难以预测。雷击带来的强大电流，会击穿飞机上的雷达天线罩、铝质蒙皮等，复合材料也会被烧蚀，造成穿孔、分层等损伤；其电磁场会干扰、毁伤飞机的电子设备；雷电产生的强光则会暂时致盲飞行员。

像E/A-18G“咆哮者”这类电子战飞机，搭载有战术接收机、通信对抗、战术干扰吊舱、网络中心战任务系统等，这些系统还需要大量内置或外置天线来配套，繁复的结构势必会影响到“法拉第笼”的完整性，一旦遇到雷击，本就很“敏感”的电子设备自然会“很受伤”。严重时，甚至会发生坠机事故。

来源：中国国防报

作者：王文杰 杨畅

编辑：刘秋平